[숫자로 보는 일본기업 분석]ZIPAIR Tokyo (Zipair)
- june ho oh
- 1월 17일
- 3분 분량
일본에서 10년간 거주하며 일본 취업시장의 전문가로서 커리어를 준비하고 있는 한국인으로서, 오늘은 일본의 신흥 저비용 항공사(LCC) 중 하나인 ZIPAIR Tokyo(이하 ZIPAIR)에 대해 숫자를 통해 분석해보겠습니다. ZIPAIR는 일본항공(JAL) 그룹 계열로서, 2020년대 이후 국제선을 중심으로 사업 확장을 시도하고 있는 신생 항공사입니다.
ZIPAIR의 역사
설립과 성장
2018년 5월: 일본항공(JAL)이 저비용 항공시장 진출을 선언, LCC 신설 계획 발표.
2019년 3월: "ZIPAIR Tokyo"라는 이름 공식 발표, 신흥 LCC로 2020년 서비스 개시를 목표로 준비 착수.
2020년 6월: 코로나19 팬데믹 시기에 맞춰 국제선 노선 운항 개시 (도쿄 나리타 ~ 방콕 등), 초기 운항은 화물·소수 여객 중심으로 제한적 운영.
2023년 기준: 약 400~500명 이상의 직원을 보유, 동남아·미주 노선도 일부 개설하며 중장거리 LCC로 시장을 넓히는 중.
ZIPAIR의 주력 사업
저비용 항공사(LCC) 운영
국제선 중장거리 노선
나리타 공항을 거점으로 방콕(수완나품), 서울(인천), 하와이(호놀룰루) 등 중거리·장거리 노선 운항.
좌석 구성을 유연하게 운영하며, 비즈니스 모델(프리미엄 라이트 좌석) 도입.
화물·복합 운송 서비스
코로나 시기 항공화물 수요 증가로 기내·밸리 카고(화물) 운송에 집중.
동남아·북미 등 화물 운송 노선으로 부가수익 창출.
디지털·무인화 서비스
항공권 예매·체크인을 온라인 중심으로 간소화, 기내 엔터테인먼트도 개인 디바이스 기반.
기내 유료 서비스(기내식, 좌석 업그레이드 등) 앱 결제 도입.
LCC 사업 모델
기내 무료 수하물 허용 범위 축소, 기내식·담요 등 유료화로 비용 절감.
단일 기종(Boeing 787 등) 운영으로 정비·운영 효율화.
ZIPAIR의 세계시장 점유율
일본 LCC 시장에서의 위치
피치(Peach), 제트스타 재팬(Jetstar Japan), 스카이마크(Skymark) 등과 경쟁하며, 중·장거리 노선을 개척하는 독특한 LCC 포지션.
JAL 계열이라는 안정적 배경과 하이브리드 서비스(저렴한 운임 + 일부 프리미엄 옵션)가 장점.
매출 구성(추정치)
2022년 매출액: 약 100~150억 엔(약 940~1,400억 원) 내외로 추정 (코로나 후 국제여객 회복세 반영)
여객 운임: 약 70%
화물 운송: 약 20%
기타(유료 부가서비스, 광고 등): 약 10%
해외 매출 비중
국제선 전문 LCC이므로, 대부분 운임 수익이 해외 여행객 포함하여 발생(일본 출발/도착 구간이지만 실제 이용객은 국내외 혼재).
해외 현지 판매(오프라인/온라인) 약 50% 수준 추정.
ZIPAIR의 경영 방침
재무 성과
매출액
2022년: 약 100~150억 엔(코로나 이후 회복 단계)
영업 이익
저비용 구조, 화물 운송으로 지출 일부 상쇄, 노선 확장에 따른 초기 투자로 이익률은 아직 낮을 수 있음
순이익
계열사(JAL) 지원 및 LCC 모형 특성을 통해 중장기적으로 흑자 전환 목표
경영 철학과 전략
"디지털+효율"
온라인·모바일 중심 예약 및 체크인 프로세스, 무인화 지향해 인건비 절감
기내 유·무상 서비스 구분 명확화, 부가서비스(위탁 수하물, 기내식 등)로 부수익 창출
노선 선택과 집중
중장거리 노선(미주, 동남아) 공략, 기존 단거리 LCC와 차별화
계열사(JAL) 협력 통해 슬롯(공항 이착륙 시간대) 및 정비 지원 받음
부가수익 확대
항공권 기본요금 저렴하게 책정, 좌석 업그레이드·기내 엔터테인먼트·수하물 서비스 등 유료옵션 다양화
광고, 기내 판매, 콜라보 상품 등으로 수익 다양화
ESG 및 신기술 도입
신형 항공기(B787 등) 운용으로 연료 효율 높임, 탄소배출 저감 노력
전자 탑승권, 디지털 지갑 적용 등 편의성·환경 동시 추구
ZIPAIR의 급여와 복리후생
급여
평균 연봉(정규직 기준 가정)
약 500~600만 엔(약 4,700~5,600만 원) 범위, 대형 항공사보단 낮으나 스타트업적 성격 반영
성과급
보너스: 연 1~2회, 회사 실적·개인 성과 연동
기본 급여의 3~4개월분 지급 추정
승진 및 인상
항공사 특성상 조종사·정비사·객실승무원 등 각각의 경력·자격 기준, JAL 계열 내 인사이동 가능성도 있음
복리후생
건강 관리
정기 건강 검진, 항공기 승무원 특수 건강관리, 상담 프로그램
교육 지원
직무교육(승무원, 정비, 지상직), 해외 항공사 벤치마킹, 어학 교육
근무 환경
교대 근무(운항·승무), 본사 업무 일부 재택 가능
연간 20일 이상의 유급 휴가 보장
가족 지원
육아 휴직: 남녀 모두 적용, 자녀 양육 수당 등
기타 혜택
사내 동호회, 자사 항공권 할인(가족 동반 할인 등), 계열사(JAL) 호텔·여행상품 제휴 할인
참고 자료
ZIPAIR Tokyo 공식 웹사이트: 노선 정보, 기업 소개 (실제 존재)
일본 국토교통성: 항공업계 동향, LCC 시장 통계 자료
일본 경제신문(Nikkei): 2023년 항공·LCC 업계 동향 기사
Statista: 글로벌 및 일본 항공시장 데이터
이상으로 ZIPAIR Tokyo(Zip Air)라는 일본의 신흥 LCC 기업의 역사부터 주력 사업, 세계 시장 점유율, 경영 방침, 그리고 급여와 복리후생까지 숫자를 통해 분석해보았습니다. ZIPAIR는 JAL 계열의 뒷받침을 받아 저비용이면서도 중장거리 국제선을 개발하는 독특한 비즈니스 모델을 구축하고 있으며, 일본 항공 업계에서 새롭게 떠오르는 기업 중 하나로 꼽힙니다. 일본 항공사 취업을 염두에 두는 분들에게도 다이내믹한 LCC 환경에서 커리어를 쌓을 기회를 제공하는 매력적인 선택지라 할 수 있습니다.